国产汽车应积极应对公车改革

2019-07-14 01:31:39 来源: 七台河信息港

国产汽车应积极应对公车改革

原标题:国产汽车应积极应对公车改革

全国统一公车改革即将启动,这是2014年政府工作报告透露出的信号。事实上,我国的公车改革试点工作已经启动多年,但全国没有统一规定。长期致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示,报告表明,全国统一的公车改革即将启动,今后一般公务用车将取消。

启动公车改革,对于遏制“车轮上的腐败”的意义已无须赘述。事实上,“启动统一公车改革,取消一般公务用车”的意义,已经不仅仅体现在反腐上。对于国产汽车来说,公车改革也是一个难得的历史机遇,如果能抓住这个契机,民族汽车工业或许可以寻得突破之径。

不妨以国产汽车红旗为例。根据全国乘用车市场信息联席会日前提供的数据显示,红旗H7自去年5月上市以来,累计销售仅3000余辆,平均每月销售不足500辆。而据了解,去年红旗的实际上牌数在2500辆左右。省部级座驾和外国贵宾专用车的“噱头”,并没能让红旗轿车在私人领域真正火起来。有业内人士评论称,正是高估了“政治影响力”,让红旗H7在市场上终究败北。其实,红旗的营销策略也是国产汽车营销的一个缩影,即用公车效应拉动私车销售,这已经成为国产汽车心照不宣的一种惯用策略。

很长一段时间,我们在谈及发展国产汽车时往往强调“公车定制”的重要性,似乎只要有了公车的带动,民族汽车工业就可以向前迈进一大步。确实,去年中央出台改进工作作风“八项规定”后,很多省份出台相关规定,领导人换乘公务用车,需选择国产自主品牌汽车。选择自主品牌汽车作为公务用车,这无疑是扶持民族汽车工业的有力措施之一。但同时这又是一把“双刃剑”,当国产车习惯了行政保护,以公车效应拉动私车销售的市场拓展观念将更加严重。

因此,尽管新规定对国产汽车是利好消息,但国产汽车真正赢得市场,还必须学会从“官车”领域向私人消费群靠近。2008年以后,在中国市场凭借公车起家的奥迪在对外宣传上,尽力撇清与“官车”的界限,通过动力、科技等时尚字眼的重点传播,迎合了年轻消费人群的私人市场。与奥迪的华丽转身相比,作为国产汽车的“红旗们”显然还没有领悟到市场的变化。

启动全国统一车改,取消一般公务用车,公车需求势必急剧下降。即便有着公车采购须优先选择国产汽车的规定,但因为总体需求下降,公车领域的这一蛋糕也会越来越小。国产汽车对“公车”、对“行政保护”的依赖心理,也将随之降低。只有彻底割断国产汽车对公车依赖的念想,真正在技术品质以及宣传策略上开动脑筋,靠科技立本、靠市场立名,才能真正让民族汽车工业赢得市场。

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稿源:人民

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